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  纤维是一种轻量化需求的新材料，具有硬度强、阻尼强、 耐腐蚀等特性的有机复合材料（包括碳纤维、玻璃纤维），深受汽车、轨道交通、航天航空、5G手机等高端行业使用的喜爱，纤维热压成型机便是针对纤维材料研发的模压成型设备，匹配工艺需求高效率、高良率的生产纤维产品。

  纤维复合材料具有高强度、高刚度、高断裂韧性、耐腐蚀、高阻尼的特点，可大幅度提高汽车服役寿命，因此通常用来做汽车零部件和汽车内饰产品，而压制碳纤维汽车零部件的机器是液压热压成型机。压力有100吨、200吨、300吨等。

  热压成型机大多数都用在碳纤维、玻璃钢、SMC等模塑料的成型压制工艺，满足压制工艺的各项要求。设备温度、固化时间、压力、速度均符合SMC/BMC材料的工艺特性；采用PLC控制，操作便捷，工作参数可调；本设备可选配配备模内抽芯控制管理系统，预置模内顶出控制管理系统，可实现快速下行、分段与压制、分段放气、工作、保压、慢速开模、快速回程、慢速脱模、快速顶出、顶出停留、快速退回等一系列动作且温度能多点控制。

  1、主机为三梁四柱立式结构，它由机身、主缸、行程限位装置、润滑装置、液压动力系统及电气系统等部件组成，机身是由上梁、滑块、工作台、立柱、锁母、导套等组成，滑块在油缸驱动下沿着四柱上下直线、上梁、滑块、工作台采用整体45号铸钢铸造而成拥有非常良好的刚性强度。

  3、主柱采用45号圆钢，并作镀铬处理，确保永远都不可能生锈，滑套（导套）采用耐磨铸铁，内嵌聚四氟乙烯耐磨材料以防止立柱拉伤并拥有非常良好的抗偏载能力，摩擦副的润滑采用手摇式注油泵装置，该泵具有集中润滑供油流畅的特点。

  4、液压油缸为活塞式结构，油缸的关键密封选用抗老化和密封惟能较好的国标密封圈，缸体选用45#衍磨管，内孔光洁度好，大型缸体采用45#锻钢件，柱塞为45#圆钢，并进行表面镀铬处理，即防锈又耐磨。

  5、液压管路采用冷拔无缝钢管，经焊接、磨光、酸洗、中和、磷化、清沈、吹干、上油等工序后进入安装，管路布置清晰、整齐、高压管弯曲半径规范，高低压管有明显的颜分，便于维修，通径大于25通径均采用法兰连接，以减少整机漏油的发生。

  玻纤热压成型机是指将预浸好的碳纤维布放入模压模具中，合模后通过压力，温度，时间三者的调节做出想要的碳纤维产品的一种机械。

  将碳纤维预浸料置于上下模之间，合模将模具置于热压成型台上，经过一段时间的高温度高压力使树脂固化后，取下碳纤维制品。这种成型技术具有高效、制件质量好、尺寸精度高、受环境影响小等优点，适用于批量化、强度高的复合材料制件的成型。（但前期模具制造复杂，投入高，制件大小受压机尺寸的限制。）

  1、碳纤维热压机大多数都用在碳纤维、玻璃钢、SMC等模塑料的成型压制工艺，满足压制工艺的各项要求。设备温度、固化时间、压力、速度均符合SMC/BMC材料的工艺特性；采用PLC控制，操作便捷，工作参数可调。

  2、本设备可选配配备模内抽芯控制管理系统，预置模内顶出控制管理系统，可实现快速下行、分段与压制、分段放气、工作、保压、慢速开模、快速回程、慢速脱模、快速顶出、顶出停留、快速退回等一系列动作且温度能多点控制。

  3、本机采用优质SMC调压阀及电磁阀，在控制管理系统中可按照控制的要求来精密调整压缩空气的各种状态，在压力系统中担当重要作用。

  5、温控：上、下发热模板温度分开控制，采用进口智能温控器，温差精确±1℃；

  6、噪音小：液压部分采用进口高性能泵浦、控制阀，油温低，噪音小，性能安全稳定。

  7、工艺调整简便：压力、行程、速度、保压时间、闭合高度均可根据生产的基本工艺任意调整，操作简便。

  9、成型动力采取了特殊气液增压缸，其特点是：快速、平稳，能在0.8秒钟内完成250mm的成型工作行程，保障了成型产品的质量及生产效率。

  10、热成型机核心部分模架，采用大型磨床研磨精密加工而成。平行度公差±0.01mm，确定保证产品加工的精度。

  玻纤热压机采用分段升温、分段压力（压力递增）逐步升温、升压、保压固化控制；

  B、工作台面平面度高、刚性好，适合做高进度高尺寸要求产品，如装配件、无人机等。

  C、控制采用分段升温、分段压力（压力递增）逐步升温、升压、保压固化控制。

  D、按照每个客户需要可配机械自动开模机构，实现自动开合模且精密定位降低操作人员劳动强度。